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<!DOCTYPE html>

<title>Udo Becker</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Udo Becker</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Udo Becker</b> (<i>Udo Jürgen Becker;</i><sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> * <a href="13._August" title="13. August">13. August</a> <a href="1957" title="1957">1957</a> in <a href="Villingen-Schwenningen" title="Villingen-Schwenningen">Schwenningen</a>) war Professor und Inhaber des <a href="Lehrstuhl" title="Lehrstuhl">Lehrstuhls</a> für <a href="Verkehrs%C3%B6kologie" title="Verkehrsökologie">Verkehrsökologie</a> am Institut für Verkehrsplanung und Straßenverkehr an der <a href="Fakult%C3%A4t_Verkehrswissenschaften_%E2%80%9EFriedrich_List%E2%80%9C" title="Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“">Fakultät Verkehrswissenschaften „Friedrich List“</a> der <a href="Technische_Universit%C3%A4t_Dresden" title="Technische Universität Dresden">Technischen Universität Dresden</a>. Bis zu seinem Eintritt in den Ruhestand am 30. September 2021<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, war er neben Jochen Eckart an der <a href="Hochschule_Karlsruhe" title="Hochschule Karlsruhe">Hochschule Karlsruhe</a>, Inhaber einer von zwei Professuren für Verkehrsökologie in Deutschland.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Becker studierte von 1977 bis 1983 <a href="Wirtschaftsingenieurwesen" title="Wirtschaftsingenieurwesen">Wirtschaftsingenieurwesen</a> an der <a href="Karlsruher_Institut_f%C3%BCr_Technologie" title="Karlsruher Institut für Technologie">Universität Karlsruhe</a>. Nach dem Diplom verbrachte er ein akademisches Jahr an der <a href="Ohio_State_University" title="Ohio State University">Ohio State University</a>. Während seiner Arbeit als wissenschaftlicher Angestellter am Institut für Verkehrswesen der TH Karlsruhe (1984–1990) <a href="Promotion_(Doktor)" title="Promotion (Doktor)">promovierte</a> Becker 1988 über das Thema <i>Beobachtung des Straßenverkehrs vom Flugzeug aus</i> zum Doktor der <a href="Ingenieurwissenschaft" class="mw-redirect" title="Ingenieurwissenschaft">Ingenieurwissenschaften</a>.

</p><p>Von 1990 bis 1994 arbeitete er als Projektleiter im Verkehrsbereich für die <i><a href="Prognos" title="Prognos">Prognos</a> AG.</i> Zwischen 1992 und 1999 war Becker ferner als Dozent für Verkehrsökonomie am Wirtschaftswissenschaftlichen Zentrum der <a href="Universit%C3%A4t_Basel" title="Universität Basel">Universität Basel</a> tätig.

</p><p>Anfang 1994 wurde er auf die Professur für Verkehrsökologie nach Dresden <a href="Berufung_(Amt)" title="Berufung (Amt)">berufen</a>, dem bis heute weltweit einzigen Lehrstuhl für dieses Fachgebiet an einer Universität. Die Professur unterscheidet zwei Forschungsschwerpunkte der Verkehrsökologie:

</p>

<ul><li>Kurzfristig/Lokal – Direkte Wirkungen des Verkehrs auf die Umwelt: Messverfahren, Instrumente und Modelle zu <a href="Energieverbrauch" class="mw-redirect" title="Energieverbrauch">Energieverbrauch</a>, Abgas-, Schadstoff- und CO<sub>2</sub>-<a href="Emission_(Umwelt)" title="Emission (Umwelt)">Emissionen</a>, <a href="L%C3%A4rm" title="Lärm">Lärm</a>, <a href="Fl%C3%A4chenverbrauch" title="Flächenverbrauch">Flächeninanspruchnahme</a>, <a href="Bodendegradation" title="Bodendegradation">Boden-</a> und <a href="Gew%C3%A4sserverschmutzung" title="Gewässerverschmutzung">Wasserverschmutzung</a> usw.</li>

<li>Langfristig/Global – Grundlagen des Verkehrs und indirekte Wirkungen: Nachhaltigkeit im Verkehr (sustainable mobility), Tragfähigkeitsgrenzwerte, langfristige Ausrichtung und Veränderbarkeit unserer Verkehrssysteme und Verhaltensweisen, <a href="Verkehrsmodell_(Verkehrsplanung)" title="Verkehrsmodell (Verkehrsplanung)">Verkehrserzeugende</a> Faktoren, wegebauinduzierter Verkehr, Angebots- und Nachfrageeinflüsse, <a href="Externer_Effekt" title="Externer Effekt">externe</a> und interne Kosten, lokale Agenden."<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<p>1996 zählte er dort zu den Gründungsmitgliedern des <i>Dresdner Instituts für Verkehr und Umwelt</i> (DIVU), eines eingetragenen Vereins, zu dessen Vorstand er derzeit gehört.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Becker galt als entschiedener Gegner des Baus der <a href="Waldschl%C3%B6%C3%9Fchenbr%C3%BCcke" title="Waldschlößchenbrücke">Waldschlößchenbrücke</a> und war im <a href="Planfeststellung" title="Planfeststellung">Planfeststellungsverfahren</a> als Gutachter für die <a href="Gr%C3%BCne_Liga" title="Grüne Liga">Grüne Liga</a> Sachsen tätig.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Seine Nachfolge als Inhaber der Professur für Verkehrsökologie trat im September 2022 Jens Borken-Kleefeld an.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Becker war Mitglied im Wissenschaftlichen Beirat des <a href="Verkehrsclub_Deutschland" title="Verkehrsclub Deutschland">Verkehrsclubs Deutschland</a>. Er ist verheiratet und Vater von fünf Kindern.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schriften_(Auswahl)"><span id="Schriften_.28Auswahl.29"></span>Schriften (Auswahl)</h2></div>

<ul><li><i>Beobachtung des Strassenverkehrs vom Flugzeug aus. Eigenschaften, Berechnung und Verwendung von Verkehrsgrössen.</i> Institut für Verkehrswesen, Karlsruhe 1989.</li>

<li>mit <a href="Regine_Gerike" title="Regine Gerike">Regine Gerike</a> und Andreas Völlings: <i>Gesellschaftliche Ziele von und für Verkehr. Studie im Auftrag der Dr.-Joachim-und-Hanna-Schmidt-Stiftung für Verkehr und Umwelt.</i> DIVU, Dresden 1999.</li>

<li>mit Andreas Rau: <i>Konzept einer nachhaltigen Verkehrsplanung.</i>, in: <a href="Tilman_Bracher" title="Tilman Bracher">Tilman Bracher</a> et al. (Hrsg.): Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung; 38. Ergänzungslieferung. Berlin/Offenbach 2004.</li>

<li>mit Regine Gerike und Juliane Böhmer (Hrsg.): <i>How to define and measure access and need satisfaction in transport. Papers from the ESF Exploratory Workshop, Dresden 27–28 September 2007.</i> DIVU, Dresden 2008, ISBN 978-3-9807994-2-3.</li>

<li>mit Regine Gerike und Matthias Winter: <i>Grundwissen Verkehrsökologie.</i> DIVU, Dresden 2009, ISBN 978-3-9807994-3-0.</li>

<li>mit Thilo Becker und Julia Gerlach: <i>Externe Autokosten in der EU-27 Überblick über existierende Studien</i>, Dresden Oktober 2012.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Udo_Becker?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Udo Becker</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=171192974">Literatur von und über Udo Becker</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur/team/ub">Udo J. Becker</a> auf der Website des Lehrstuhls für Verkehrsökologie an der TUD</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://oerworldmap.org/resource/urn:uuid:37fbc2f3-3983-4eb0-8c95-05509e1d30dd">Bildungsmaterialien der Professur für Verkehrsökologie der TU Dresden auf der OER World Map</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Peter Natusch (Hrsg.): <i>Festschrift: 15 Jahre Verkehrswissenschaften „Friedrich List“.</i> Dresden 2007, ISBN 978-3-86780-021-1, S. 122</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tu-dresden.de/tu-dresden/newsportal/news/dresdner-erklaerung-verkehrswende-ist-gesellschaftswende-verkehrsoekologe-prof-udo-becker-nach-27-jahren-an-der-tu-dresden-verabschiedet?set_language=de"><i>Dresdner Erklärung: Verkehrswende ist Gesellschaftswende – Verkehrsökologe Prof. Udo Becker nach 27 Jahren an der TU Dresden verabschiedet.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 12. Juli 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AUdo+Becker&rft.title=Dresdner+Erkl%C3%A4rung%3A+Verkehrswende+ist+Gesellschaftswende+%E2%80%93+Verkehrs%C3%B6kologe+Prof.+Udo+Becker+nach+27+Jahren+an+der+TU+Dresden+verabschiedet&rft.description=Dresdner+Erkl%C3%A4rung%3A+Verkehrswende+ist+Gesellschaftswende+%E2%80%93+Verkehrs%C3%B6kologe+Prof.+Udo+Becker+nach+27+Jahren+an+der+TU+Dresden+verabschiedet&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftu-dresden.de%2Ftu-dresden%2Fnewsportal%2Fnews%2Fdresdner-erklaerung-verkehrswende-ist-gesellschaftswende-verkehrsoekologe-prof-udo-becker-nach-27-jahren-an-der-tu-dresden-verabschiedet%3Fset_language%3Dde&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">siehe <a rel="nofollow" class="external text" href="https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur">Webseite</a> der Professur (Stand: 14. September 2017)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text">Dresdner Institut für Verkehr und Umwelt e. V.: <i><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261891140">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160317024840/http://www.divu.de/wir.html">Der DIVU-Verein: Ziele und Hintergründe</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 17. März 2016 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>)</i></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Thomas_Friedlaender" title="Thomas Friedlaender">Thomas Friedlaender</a>: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160401003532/http://archiv.welterbe-erhalten.de/nachrichten/zeitungsschau/waldschloschenbrucke-und-finanzpolitik---gesprach-mit-prof.-udo-becker-tu-dresden-lehrstuhl-f.-verkehrsokologie.html">Waldschlößchenbrücke und Finanzpolitik - Gespräch mit Prof. Udo Becker TU Dresden, Lehrstuhl für Verkehrsökologie</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 1. April 2016 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>).</i> In: <i>www.welterbe-erhalten.de.</i> 22. Oktober 2003.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://tu-dresden.de/bu/verkehr/ivs/voeko/die-professur/professor">Professur für Verkehrsökologie: <i>Prof. Dr. Jens Borken-Kleefeld</i>.</a>, abgerufen am 12. April 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20150105135236/http://tu-dresden.de/die_tu_dresden/fakultaeten/vkw/ivs/oeko/dateien/The_true_costs_of_cars_DE.pdf">Externe Autokosten in der EU-27 Überblick über existierende Studien</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 5. Januar 2015 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol>

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Normdaten (Person): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/171192974">171192974</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2015089613">no2015089613</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/88571315/">88571315</a></span> | </div>

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